來自港珠澳大橋邊檢站的數據顯示，從2018年10月23日正式開通以來，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳的人員達3600萬人次，車輛750萬輛次。
今年以來，經港珠澳大橋出入境超過1150萬人次，較2019年同期增長6%；出入境車流量達235萬輛次，是2019年同期的3.6倍。
車暢人旺背后，離不開便捷的通關環境，離不開粵港澳三地規則銜接、機制對接的不斷深化。港珠澳大橋率先建成并實施“合作查驗、一次放行”通關查驗新模式，旅客“只需排一次隊、刷讀一次證件、接受一次集中查驗”就能完成過關，有效提升通關效率；此外，還建立與口岸簽證機構互聯互通機制，增設快捷通道信息采集便民點，為旅客提供“咨詢+采集+通關”一站式服務。
五年來，粵港澳不斷推出更加便利的通行措施。2023年，隨著“港車北上”“澳車北上”政策落地，港珠澳“1小時生活圈”基本形成，港澳居民開車“北上”正成為大灣區居民的新生活方式。
“‘港車北上’方便了出行，經港珠澳大橋40分鐘就可以過來，通關也很方便?！毕愀劬用裉茟椫苣┙洺е胰巳ブ楹３燥堎徫?，感受不一樣的城市風光。
港珠澳大橋的開通，讓香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，口岸24小時跨境快速通關，助力大橋成為大灣區的物流動脈。五年來，經港珠澳大橋通關的貨車超過159.5萬輛次。今年以來，經珠海公路口岸出入境的貨車已超44.5萬輛次，同比增長逾30%。
廣東中躍供應鏈有限公司總經理鐘建庭說，通過港珠澳大橋通往香港的運輸成本較傳統海運降低25%，時效提升80%；同時得益于口岸快速通關優勢，車輛可多次往返香港，大大提升了運輸效率和成本優化，企業的競爭力進一步增強。
