橋連港珠澳，筑夢大灣區。今年10月23日，是港珠澳大橋正式開通五周年的日子。憶往昔、話當前、展未來，社會各界尤其是粵港澳三地以各種各樣的形式，為港珠澳大橋“慶生”。
從一座大橋，到一個灣區，何以贏得萬眾矚目？把時針撥回到五年前。2018年10月23日，習近平總書記宣布港珠澳大橋正式開通，并指出港珠澳大橋是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋，強調“對港珠澳大橋這樣的重大工程，既要高質量建設好，全力打造精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，又要用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用”，為更好發揮港珠澳大橋作用指明了方向。不到四個月后，中共中央、國務院正式發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，港珠澳大橋寫入其中，其對于構建大灣區發展格局、基礎設施互聯互通的重要性不言而喻。
五年櫛風沐雨，五年砥礪奮進。這座創下多項世界之最，被譽為“精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程”的大橋，循著國家戰略的牽引，迎著南海潮頭的春風，不斷彰顯社會和經濟價值，為粵港澳大灣區高質量發展源源不斷注入新動能，形塑著大灣區的現在與未來。
路通則人通，人通則財通。港珠澳大橋全長55公里，全線貫通后，香港到澳門駕車不超過40分鐘，到珠海也不超過50分鐘，當前已成為粵港澳大灣區重要的人員往來和貿易通道。數據顯示，五年來，經港珠澳大橋珠海公路口岸往來粵港澳的人員達3600萬人次，車輛750萬輛次；今年以來，經港珠澳大橋出入境超過1150萬人次，較2019年同期增長6％；出入境車流量達235萬輛次，是2019年同期的3.6倍。昔日安靜的伶仃洋上，如今人享其行、物暢其流，盡顯灣區勃勃生機。
亮眼的數據背后，離不開便捷的通關環境，離不開粵港澳三地規則銜接、機制對接的不斷深化。五年來，“澳車北上”“港車北上”政策接連落地，港珠澳大橋率先建成并實施“合作查驗、一次放行”通關查驗新模式，建立與口岸簽證機構互聯互通機制，增設快捷通道信息采集便民點，使用“一站式”車輛通關系統，應用“跨境一鎖”等通關便利模式，開辟綠色通道……從“硬聯通”到“軟聯通”，讓大橋交通優勢不斷顯現，經貿功能持續強化。據海關統計，大橋口岸進出口總值突破第一個1000億元用時2年，突破第二個1000億元用時7個月，今年9月底突破第七個1000億用時僅6個月。
港珠澳大橋是世紀工程，也是民心工程、未來工程。隨著港珠澳“1小時生活圈”照進現實，“大灣區人”對于三地融合發展的參與度更高，獲得感更強。如今，一到節假日，港澳居民開車“北上”正成為大灣區居民的新生活方式，打開了更為廣闊的工作生活空間。目前，已有超33萬人次港澳居民在粵參加社會保險。人們透過這座橋，讀懂了粵港澳大灣區的光明未來，也讀懂了中國道路的獨特所在、魅力所在。作為“全國愛國主義教育示范基地”和“全國科普教育基地”，港珠澳大橋也將進一步發揮宣傳教育功能和示范意義，助力“大橋故事”“灣區故事”“中國故事”更好傳播。
港珠澳大橋的生動實踐，也是廣東縱深推進粵港澳大灣區建設的生動縮影。近年來，港珠澳大橋、南沙大橋先后開通，廣深港高鐵恢復通車、深港公交地鐵掃碼互通……廣東堅持軟硬聯通一起抓，加快建設“數字灣區”“軌道上的大灣區”，進一步打通跨江跨海和跨省出省大通道，充分發揮大灣區聯結內外循環的優勢，不斷打開發展新天地。
新起點，新使命。今年4月，習近平總書記視察廣東時，提出“使粵港澳大灣區成為新發展格局的戰略支點、高質量發展的示范地、中國式現代化的引領地”，這是大灣區新的使命任務，也蘊含著對用好管好大橋新的更高期許。面向未來，要認真學習貫徹習近平總書記對廣東重要講話和重要指示批示精神，逢山開路、遇水架橋，埋頭苦干、擔當奉獻，再接再厲、再立新功，大力弘揚港珠澳大橋建設者奮斗精神，全力打造樣板大橋、百年大橋、平安大橋、便民大橋，奮力書寫粵港澳大灣區互聯互通新篇章。
